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蓝鲸新闻 1 月 23 日讯（记者 李卓玲）理想汽车正在谋划渠道调整。
1 月 22 日，蓝鲸汽车记者从知情人士处独家了解到，理想汽车后续将关闭一些能效低的门店，目前还处于评估阶段，门店关闭数量不详，"数量多少并非重点，更多是考虑效率等。"前述人士称。据悉，这些即将被关闭的门店大多为此前理想扩张期铺开的。
在渠道方面，理想汽车采取的是直营销售模式。记者梳理理想汽车过往财报发现，近五年来，理想汽车在 2023 年渠道扩张速度最猛，曾一年时间增加了 179 家零售中心。
财报显示，截至 2021 年 12 月 31 日，理想汽车拥有 206 家零售中心，覆盖 102 个城市；截至 2022 年 12 月 31 日，理想汽车拥有 288 家零售中心，覆盖 121 个城市；截至 2023 年 12 月 31 日，该公司拥有 467 家零售中心，覆盖 140 个城市；截至 2024 年 12 月 31 日，理想汽车在全国于 150 个城市拥有 502 家零售中心；截至 2025 年 12 月 31 日，理想汽车在全国已有 548 家零售中心，覆盖 159 个城市。
与之相对的，在市场表现方面，2023 年全年，理想汽车总交付量达到 376030 辆，同比增长 182.2%，呈现翻倍增长态势。不过，其去年全年交付量累计约 41 万辆，相较 2024 年超 50 万辆年销有所下滑。
在业绩方面，去年第三季度，理想汽车在连盈 11 个季度后首次录得亏损。受 MEGA 召回事件等影响，理想汽车当季净亏约 6 亿元。若剔除 MEGA 召回成本影響，其当季毛利率为 20.4%。
在随后的财报电话会上，理想汽车董事长兼 CEO 李想坦言，当季作为面向第二个十年的第一个季度，该公司却经历了产品周期、公关舆情、供应链爬产、政策变化等带来的各种挑战，这些因素对理想交付和经营产生了影响。为此，其宣布，理想汽车由职业经理人模式回到创业公司的管理模式，以此来面对新时代、新技术的挑战。
在李想看来，创业公司管理方式的核心是四件事，当中包括持续提升效率，而非占有更多的资源，"上一年花 10 块钱做的事情，今年就要花 8 块钱做，从而才有更多的资源去做短期不创造收入的长期投资和能力建设。"
值得关注的是，在规划关闭低能效门店背后，理想此前也在加速布局下沉市场。去年中，其发布"百城繁星计划"，在多地启动合作伙伴招募，以轻资产模式拓宽覆盖范围。据了解，在该模式下，销售依然为理想自营，但装修与设备投入由合作伙伴承担。
据理想汽车官网显示，截至目前，其全国零售中心达 904 家。据前述知情人士透露，官网的数据与前述财报统计口径不一样，应该包含"繁星计划"的门店。
在行业竞争加剧下，近期，多家车企均宣布进行渠道变革。蔚来日前也宣布将在有销量的下沉市场做"蔚乐萤"三品牌综合店（SKY 店）。蔚来创始人李斌直言，蔚来今年还是坚决要做渠道下沉。"要建立更多下沉的类似于 SKY 门店，原来一个品牌去，不太合算，三个品牌在一块，这些东西就合算了。"
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